Hiány van a jó sofőrökből

A kormány felemelné a jogosítvány megszerzésének korhatárát a motorosok, a tehergépjármű- és az autóbusz-vezetők esetében január 1-jétől.

A tervek szerint ötven köbcentiméteres kismotorra 16 évesen lehetne legkorábban vezetői engedélyt szerezni, 150 köbcentis vagy nagyobb hengerűrtartalmú motorkerékpárt pedig 24 éves kortól vezethetnének fiatalok.

Kitolódnának a korhatárok a teherautói, a nehéz pótkocsis és az autóbuszos vezetői képzések esetében is: előbbiekre a jogosítványt 21, utóbbira 24 éves kortól lehetne megszerezni.

A Magyar Hírlap kérdésére Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára közölte: amennyiben hatályba lép egy ilyen rendelkezés, az nem tesz jót a szakmának.

Jól képzett, nagy gyakorlattal rendelkező gépkocsivezetőket ugyanis egyre nehezebben lehet találni. Ebben a szakmában is jellemző ugyanakkor az elvándorlás és a fluktuáció: az itthoninál magasabb fizetéssel járó külföldi munkalehetőségek a gépkocsivezetőket is "elcsábítják", másrészt a válság miatt sok cég - leginkább mikro- és kisvállalkozások - tönkrement, így nagy a lemorzsolódás, a sofőrök egy része más területen helyezkedik el.

Karmos Gábor szerint figyelembe kell venni azt is, hogy a fiatalok egy része 18 éves korában dönt a pályaválasztásról, így a vezetői engedélyek megszerzésének változása, a korhatárok kitolódása miatt könnyen más területre lépnek.

Ugyanakkor nemcsak nálunk, hanem Európa-szerte jellemző a gépkocsivezetők hiánya. Ennek pedig az egyik oka, hogy a nemzetközi fuvarosok akár hetekig is távol lehetnek az otthonuktól, családjuktól. Mivel az Európai Unióban engedélyezett más tagállam területén a fuvarvállalás, a gépkocsivezető adott esetben akár hetekig Németországban vagy Franciaországban tartózkodik, ezt pedig a fizetés nem ellensúlyozza.

Változnak ugyanakkor a képzési és gyakorlati formák is. Míg korábban a frissen végzett járművezető csak felügyelettel és a telephelyek között közlekedhetett, manapság már az újakat is bedobják a mély vízbe.