A múlt pénteken kezdett egyeztetéseken konkrétumokról nem sok szó esett, a szakszervezetek részletes adatokat kértek a cégtől, mert szerintük nem indokolt ennyi embert kirúgni. Ebben ugyan egyetértés van az érdekvédők között, de a tárgyalási stratégiában már nem. A kollektív munkaügyi vitát a BKV két szakszervezeti szövetsége, a BKSzSz és a VTDSzSz illetve tagszervezeteik kezdeményezték, amelyek a cég szakszervezeti tagságának mintegy 90 százalékát lefedik - írja a Népszava.

A kezdeményezéshez később csatlakozott a BKV egyik kisebb szakszervezete, KKDSz, amely a leépítéssel leginkább fenyegetett autóbusz-ágazatban dolgozóknak is csak mintegy negyedét képviseli. A KKDSz már a múlt héten bejelentette, szeptemberre demonstrációt szervez. Ezt a kollektív vitát kezdeményező VTDSzSz elnöke azonban korainak tartja. Gulyás Attila szerint szakmai alapon, számítások mentén érdemes csak a leépítésről beszélni, de amíg nincsenek konkrét számok, "mi nem hívhatjuk a kollégákat tüntetni vagy sztrájkolni, hiszen úgy tűnne, mintha nem higgadtan tárgyalni és megegyezni akarnánk, hanem erőből nyomást gyakorolni."

Önnek ajánljuk!

Nyitott pozíciók, amik érdekesek lehetnek az Ön számára!

Hozzátette: tény, hogy a 150 új busz alvállalkozói üzemeltetése 13 százalékos teljesítmény-csökkenést okozott a buszos ágazatban, ami járművezetők körében és a kapcsolódó területeken is elbocsátásokat kényszerít ki. De mivel az állomány jelenleg is túlterhelt, szeptembertől pedig az 1-es és a 3-as villamosvonalak felújítása miatt amúgy is sok pótlóbuszt kell majd beállítani, a kétszáz fős tervezett leépítés túlzó. "Most azon vagyunk, hogy lejjebb szorítsuk ezt a számot" - mondta Gulyás. Az érdekvédők szerint átképzés után a dolgozók egy részét a 4-es metró üzemeltetésénél is lehetne alkalmazni.

Szemlézte: Fogas Krisztina

 

Címkék: szakszervezetek, BKV, sztrájk, leépítés, elbocsátás, munkaügy, kollektív szerződés